Động thái bất ngờ trên trang cấu hình xe trực tuyến của hãng xe điện Mỹ cho thấy Tesla đã chính thức loại bỏ toàn bộ các phiên bản bán tải Cybertruck dẫn động cầu sau (RWD) và hai cầu (AWD), chỉ duy trì cung cấp bản ba động cơ Cyberbeast cao cấp nhất với mức giá xấp xỉ 110.000 USD.
Theo thông tin ghi nhận từ trang bán hàng trực tuyến của hãng, Tesla đã âm thầm gỡ bỏ các tùy chọn đặt hàng đối với hai biến thể dễ tiếp cận nhất của dòng bán tải thuần điện Cybertruck, bao gồm bản dẫn động cầu sau (RWD) dự kiến có giá khởi điểm ban đầu khoảng 61.000 USD và bản dẫn động bốn bánh (AWD) tiêu chuẩn khoảng 80.000 USD. Hiện tại, khách hàng có nhu cầu sở hữu mẫu xe phong cách viễn tưởng góc cạnh này chỉ còn một lựa chọn duy nhất là biến thể cao cấp Cyberbeast với mức giá niêm yết 109.990 USD.
Quyết định này đánh dấu sự thay đổi lớn trong cách định vị sản phẩm của Tesla sau hơn hai năm mẫu bán tải thép không gỉ chính thức lăn bánh thương mại. Đối với cộng đồng đam mê công nghệ và người dùng trẻ, Cybertruck từng tạo nên cơn sốt toàn cầu nhờ diện mạo góc cạnh lấy cảm hứng từ phim khoa học viễn tưởng Blade Runner, khung gầm bằng thép cán nguội siêu cứng Ultra-Hard 30X Cold-Rolled Stainless Steel và công nghệ lái qua dây (Steer-by-wire). Tuy nhiên, với việc chỉ còn bản Cyberbeast, rào cản tài chính để trải nghiệm thiết kế độc bản này đã tăng vọt lên mức hơn 2,8 tỷ đồng trước thuế.
Mẫu Cyberbeast sở hữu hệ thống dẫn động 3 mô-tơ điện độc lập, sản sinh công suất cực đại 845 mã lực, cho phép “quái thú” nặng gần 3,1 tấn tăng tốc từ 0 lên 96 km/h (0-60 mph) trong vỏn vẹn 2,6 giây ở chế độ Beast Mode – vượt qua nhiều siêu xe thể thao truyền thống. Xe được trang bị hệ thống pin dung lượng khoảng 123 kWh kết hợp kiến trúc điện áp 800V, hỗ trợ sạc siêu nhanh công suất lên tới 350 kW và phạm vi di chuyển thực tế đạt khoảng 515 km (320 dặm) cho mỗi lần sạc đầy. Bên cạnh đó, xe còn tích hợp tính năng cấp điện ngoại vi Powershare 9,6 kW, biến thùng xe thành trạm sạc di động phục vụ các chuyến cắm trại và hoạt động ngoài trời.
Động thái khai tử các bản phổ thông cũng hoàn toàn trùng khớp với định hướng chiến lược dài hạn mà Tesla từng hé lộ, khi hãng dự kiến sẽ thu hẹp dần sản lượng Cybertruck để chuẩn bị chuyển giao mặt bằng nhà máy Gigafactory Texas cho dây chuyền robotaxi tự hành Cybercab và mẫu xe điện thế hệ tiếp theo. Bằng cách chỉ duy trì mẫu Cyberbeast đắt giá nhất, Tesla vừa bảo toàn được hình ảnh công nghệ đỉnh cao, vừa tối ưu hóa biên lợi nhuận trên từng sản phẩm xuất xưởng trong bối cảnh nhu cầu chung của nhóm bán tải siêu sang đang dần ổn định.
