Suốt hơn hai thập kỷ qua, Range Rover Sport luôn được ví như “gã ngỗ ngược bọc da sang trọng” của làng SUV thế giới, gắn liền với tiếng gầm gừ vang dội của khối động cơ V8 siêu nạp khiến người đi đường phải ngoái nhìn từ khoảng cách cả cây số. Bước sang ngày 01/10/2026, hãng xe quý tộc Anh quốc đã chính thức làm nên một cuộc cách mạng táo bạo: loại bỏ hoàn toàn bình xăng để trình làng Range Rover Sport Electric – cỗ máy thuần điện sở hữu sức kéo kinh hoàng 850 Nm cùng khả năng lội nước sâu tới gần 1 mét.
Đạp ga dính ghế với mô-men xoắn 850Nm và tiếng rít cơ bắp giả lập độc lạ
Nhiều tín đồ tốc độ từng lo ngại rằng việc điện hóa sẽ biến Range Rover Sport thành một chiếc xe điện êm ru, vô cảm như đồ gia dụng. Nhưng bảng thông số của phiên bản EV550 đã dập tắt mọi hoài nghi: hai mô-tơ điện 260 kW tạo nên hệ dẫn động 4 bánh công suất 542 mã lực, giải phóng lực kéo cực đại 850 Nm ngay từ cú chạm ga đầu tiên – mạnh hơn cả bản V8 4.4L Twin-Turbo tới 100 Nm. Chỉ cần kích hoạt chế độ Dynamic Launch Mode, “pháo đài di động” nặng 2,8 tấn lập tức bắn vút từ 0 lên 100 km/h trong 4,5 giây, mang lại cảm giác vượt xe tức thì mà không cần chờ hộp số lùi cấp.
Đặc biệt, để chiều lòng những đôi tai khó tính, các kỹ sư âm học tại Gaydon không dùng những bản nhạc êm dịu mà tạo riêng một dải âm thanh cơ học giả lập độc đáo. Tiếng rít gầm gừ mô phỏng bộ siêu nạp cơ khí Roots-type Supercharger gầm vang theo từng cú đạp ga, mang lại nhịp thở cơ bắp đầy phấn khích cho người lái trong khoang cabin bọc da xa xỉ.
Xoay sở gọn như hatchback và càn quét dốc đá cẩm thạch Carrara
Dù mang thân hình đồ sộ dài gần 5 mét, Range Rover Sport Electric lại cực kỳ lanh lẹ trong các con phố đông đúc nhờ hệ thống đánh lái 4 bánh toàn thời gian. Ở tốc độ thấp, bánh sau có thể bẻ lái ngược hướng tới 7,3 độ, giúp chiếc SUV xoay xở và đỗ xe trong không gian hẹp nhẹ nhàng không khác gì một chiếc xe thể thao cỡ nhỏ. Khi vào cua tốc độ cao, hệ thống chống lật điện – thủy lực Active Roll Control lập tức truyền lực chống nghiêng 1.400 Nm để giữ xe cân bằng tuyệt đối, triệt tiêu mọi cảm giác chòng chành say xe.
Đẳng cấp vượt địa hình của Range Rover tiếp tục được khẳng định qua màn thử nghiệm khắc nghiệt tại các mỏ đá cẩm thạch Carrara trứ danh ở Ý. Hệ dẫn động điện tử phân bổ lực kéo nhanh gấp 50 lần so với khóa vi sai cơ khí cũ, giúp xe vượt qua những con dốc 45 độ trơn trượt phủ đầy bụi đá. Cùng khả năng lội nước sâu tới 900 mm và kiến trúc sạc 800V nạp thêm hơn 200 km chỉ trong 10 phút, đây chính là cỗ xe đa địa hình đỉnh chóp mà mọi tay chơi quý tộc đều khao khát sở hữu.
Bài phân tích chi tiết về thông số xe được đăng tải trên chuyên trang ArenaEV, thông cáo chính thức tại MyNewsDesk JLR Pressroom và video vận hành trên kênh Land Rover YouTube.
